Krimp KLM kan...en de reiziger merkt er weinig van!

Geweldig nieuws voor KLM! Het inperken van vluchten (krimp) is nauwelijks merkbaar voor Nederlandse reizigers. Dat blijkt uit de studie Krimp KLM, gevolgen voor de Nederlandse privévlieger van gespecialiseerd onderzoeksbureau CE-Delft.

KLM zegt zijn eigen klimaatdoelen te willen halen door per vliegkilometer minder uit te gaan stoten. Dat wil het bedrijf doen met zogenaamd ‘duurzame’ brandstof en ‘zeer efficiënte’ vliegtuigen. Een onafhankelijke evaluatie van de klimaatdoelen van KLM heeft aangetoond dat er van die zogenaamd ‘duurzame’ brandstof véél te weinig is voor zelfs het ondermaatse doel van KLM (12% minder uitstoot), laat staan voor wat ze nodig hebben voor een rechtvaardig klimaatdoel op basis van het Parijs Akkoord (48% minder uitstoot).

Lees hier de factsheet over het rapport.

Krimp is de oplossing

Als je per kilometer niet voldoende klimaatwinst kunt bereiken, dan zit er maar één ding op: minder kilometers vliegen! Het goede nieuws: deze simpele oplossing heeft weinig gevolgen voor de Nederlandse reiziger.

Wat betekent krimp voor de Nederlandse passagier?

Gespecialiseerd onderzoeksbureau CE-Delft onderzocht wat de consequenties van krimp zouden zijn voor de Nederlandse privéreiziger. De uitkomsten blijken goed nieuws voor KLM én het klimaat: het is haalbaar en de gevolgen zijn nauwelijks merkbaar voor de privéreiziger.

Drie redenen waarom krimp een goede oplossing is:

1. Er zullen nog steeds dagelijks vluchten op bestemmingen zijn, soms alleen iets minder vaak (bijvoorbeeld 98 in plaats van 107 keer per week naar Londen kunnen vliegen)
2. Populaire bestemmingen worden niet geschrapt of gewijzigd.
3. Ticketprijzen blijven vrijwel ongewijzigd.

Wil je meer weten? Lees het volledige rapport hier!

Heb je nog andere vragen naar aanleiding van dit bericht en/of het rapport? Lees hier de veelgestelde vragen!