Amsterdam, 21 november 2019 – Investeringen in fiets en openbaar vervoer zorgt ervoor dat de bereikbaarheid van mensen 3 tot 4 keer beter wordt en de uitstoot van broeikasgassen met 5 tot 10% afneemt, stikstofdioxide en fijnstof met 4 tot 8%. Dat blijkt uit onderzoek van CE Delft en Move Mobility in opdracht van onder meer Milieudefensie.
Jaarlijks wordt er 11,3 miljard geïnvesteerd in verkeersinfrastructuur, daarvan gaat 60% naar wegen. In de onderzochte regio’s Groningen-Assen en Tilburg bleek dat de bereikbaarheid 3 tot 4 keer beter werd met investeringen in fiets en ov dan in autowegen. Ook de stikstofdioxide, die nu de bouw hindert, daalt bij investeringen in de fiets en het ov in vergelijking met auto-investeringen. “Dit is echt een win-winsituatie”, zegt Bram van Liere. “Investeren in duurzaam verkeer werkt beter dan in vervuilend verkeer en dat is goed nieuws voor onze longen, onze natuur en ons klimaat.”
Alle investeringen in ov en fiets zijn ook goed voor de automobilist. De meeste automobilisten reizen soms met de auto en gaan soms met de fiets. Doordat fietsen en ov aantrekkelijker wordt, nemen zij vaker de fiets of de trein. Hierdoor is er meer ruimte op de weg voor de automobilist die geen keus heeft.
In het onderzoek werden de mogelijke investeringen in het verbeteren van de fiets en het OV en investeren in de auto met elkaar vergeleken. Conclusie: In alle gevallen is investeren in OV en fiets rendabeler in termen van bereikbaarheid. Het leidt ook nog eens tot verbetering van de milieukwaliteit, verkorting van de reistijd, lagere gebruikskosten, minder beslag op de openbare ruimte en betere gezondheid. Het onderzoek bewijst dat de combinatie van fiets en ov kan concurreren met de auto, in de onderzochte regio's.
De onderzoekers ontwikkelden een nieuw multimodaal verkeersmodel waarin investeringen tot in detail konden worden doorgerekend hoe het de bereikbaarheid verbeterde van verschillende mensen en buurten. Dus de tijd van deur tot deur met de fiets, auto of trein, of een combinatie van vervoersmiddelen.
Het onderzoek laat zien dat investeringen in verkeer voor verschillende mensen heel verschillend kan uitpakken. Eerder onderzoek van SEO Economisch Onderzoek wees al uit dat investeringen in ov ten opzichte van wegen denivellerend werkt. Hoge inkomens maken meer kilometers en gebruiken de weg veel meer, terwijl de lage inkomens afhankelijk zijn van het ov. Door betere ov en fiets voorzieningen gaan de meeste mensen erop vooruit.
Maandag 25 november is het notaoverleg MIRT. Hier bespreekt de Tweede Kamer de verdeling van 7 miljard euro die jaarlijks aan verkeer wordt uitgegeven. Enkele projecten kunnen vanwege de stikstofcrisis op dit moment niet doorgaan. Milieudefensie roept de politiek op om de vastgelopen projecten te heroverwegen in het licht van dit onderzoek. Bram van Liere: “Het is van belang dat onafhankelijke wetenschappers kijken of de miljarden niet beter besteed kunnen worden. Dit om betere bereikbaarheid voor meer mensen te krijgen en de stikstofcrisis te verkleinen in plaats van te vergroten.”
Volg Bram van Liere op twitter
Foto: Milieudefensie/Pierre Crom
Terwijl de klimaatcrisis steeds zichtbaarder wordt, laten politici en grote vervuilers het afweten. In je eentje los je dat niet op. Dankzij onze leden lukt dat wel. We hebben invloed en krijgen veel voor elkaar. Met meer leden kunnen we meer doen. Doe je mee?
