'Het kán, vliegen met veel minder lawaai' (AD 23-10). ,,Wij laten simpelweg de feiten zien", stelt Marjan Rintel van KLM. Dat is onjuist. De feiten laten zien dat KLM omwonenden niet serieus neemt en midden in de klimaatcrisis méér CO2 gaat uitstoten.
Volgens onderzoek van Breda University of Applied Sciences gaat KLM 6% meer CO2 uitstoten in 2030, terwijl het de helft minder moet om gevaarlijke klimaatverandering te stoppen. KLM's verdienmodel is gericht op het lokken van passagiers uit het buitenland om via Schiphol om te vliegen. Zij verlaten de luchthaven niet en dragen niks bij aan de economie.
Zij zorgen wel voor geluidsoverlast en klimaatschade, wat Rintel wil oplossen met 'schonere en stillere' vliegtuigen. Daarmee help je omwonenden niet. Elk vliegtuig is iets stiller, maar maakt nog steeds veel lawaai. En hoe vaker mensen een vliegtuig horen overvliegen, hoe meer overlast. Minder vluchten is dus de enige oplossing.
De rechter oordeelde dat omwonenden van Schiphol jarenlang onvoldoende zijn beschermd tegen herrie. De overheid moet de huidige wet handhaven en 42.000 minder vluchten toestaan dan vorig jaar. Rintel zou er goed aan doen met minder branie te spreken en zich te richten op wat KLM écht kan doen voor klimaat en omwonenden.
Bram van Liere (Milieudefensie), Maarten de Zeeuw (Greenpeace), Sijas Akkerman (Natuur & Milieu-federatie Noord-Holland).
Deze ingezonden brief verscheen op 24 oktober in AD.
Foto bovenaan: Een vliegtuig van KLM. © Luc Verkuringen
Nieuwe olie- en gasvelden aanboren is niet nodig. In deze zaak eisen we daarom dat Shell hiermee stopt. Want de wetenschap is glashelder: voor het klimaat is elk nieuw veld er 1 te veel. Toch kiest Shell ervoor om door te gaan. Daarom stappen wij naar de rechter. Help jij ook mee?
