Luchthaven in Twente slecht voor milieu en portemonnee

In de inmiddels gepubliceerde Luchtvaartnota, die na de zomer in de Tweede Kamer wordt behandeld, wordt Twente omschreven als een luchthaven van nationaal belang, die echter geen onderdeel uitmaakt van de groep luchthavens die van belang is voor de internationale bereikbaarheid van Nederland. Bovendien is volgens deze nota in Twente 'defensie-medegebruik' een mogelijkheid. Kortom, Twente wordt een reserve-luchthaven, ingeklemd tussen concurrerende luchthavens in Munster, Osnabrück en Lelystad en staat onder bevoegdheid van het Rijk.

Dat betekent, dat een luchthaven in Twente zal moeten vechten om vluchten en passagiers. Dat er dus continue druk zal zijn om met subsidies de landingsgelden laag te houden en om chartervluchten toe te staan die bij het krieken van de dag vertrekken en rond middernacht aankomen. Milieudefensie noemt dat nachtvluchten. Formeel misschien niet juist, maar vraag eens aan mensen in de omgeving hoe zij dat ervaren.

Bij vergelijkbare vliegvelden als Eelde en Maastricht is te zien wat Twente te wachten staat: een noodlijdend vrachtvliegveld zoals in Limburg, of een klein vakantiechartervliegveld dat met subsidies op de been wordt gehouden zoals in het Noorden. En als klap op de vuurpijl beslist het Rijk of Vliegveld Twente wordt ingezet voor militaire transportvluchten of voor ander verkeer waarvoor in de rest van het land geen plaats is. Daar veranderen de mooie toekomstschetsen uit de koker van de Vliegwiel Twente Maatschappij niets aan.

Een aantal politici, zoals ook mevrouw Visser, probeert tegen beter weten en tegen de logica van de luchtvaartmarkt in, een internationale luchthaven in het hart van Twente te parachuteren. Dat klinkt leuk, maar als zij allang een andere baan hebben, zit Twente nog steeds met een geldverslindend project of heel veel herrie. Daarom steunt Milieudefensie het plan ’De Twentse Basis’ dat flexibel op de toekomst in kan spelen, gebruik maakt van de groene kwaliteit van het gebied en aansluit op de toenemende behoefte aan recreatie, zorg en leefkwaliteit.

Meta Meijer, campagneleider Verkeer van Milieudefensie