Home › Groene Metropool › Randstad Zuid › Een andere visie op mobiliteit

Een andere visie op mobiliteit

Een andere visie op mobiliteit
Onze visie op de Randstad hebben we uitgewerkt voor de regio Rotterdam – Den Haag. Een verstedelijkt gebied met 3 miljoen inwoners en een groeiende wereldhaven. Het verkeer staat er dagelijks vast en de luchtkwaliteit is het slechtst van heel Nederland. Een andere aanpak is hard nodig! Met het duurzaam mobiliteitsplan 'Bouwen aan een groene metropool' laten we zien dat het anders kan.

Burgerinitiatief

In oktober 2011 hebben we samen met lokale bewoners het duurzaam verkeersplan middels een burgerinitiatief ingediend bij de Provincie Zuid-Holland. Dit burgerinitiatief is ondersteund door 7.500 burgers van Zuid-Holland. Zij vragen de provincie om duurzame mobiliteit en inzet voor oplossingen die de leefomgeving niet schaden.

Op 1 maart 2012 is het burgerinitiatief in stemming gebracht in de Provinciale Staten. Hierbij was veel steun voor onderdelen zoals het verbeteren van de fietsinfrastructuur, maar de voorstellen kregen geen meerderheid. Vele fracties en de gedeputeerde hebben wel beloofd om de ideeën mee te nemen voor geagendeerde besluiten later dit jaar. Er komt een groter provinciaal fietsplan en mogelijk een centrale OV autoriteit die de taken van de stadsregio's gaat overnemen.

Duurzaam verkeersplan

Met dit plan zijn nieuwe wegen zoals de A13/A16 en de Blankenburgtunnel niet nodig. Het geld hiervoor wordt geïnvesteerd in openbaar vervoer en fiets. De verkeersproblemen lossen we op, natuur- en recreatiegebieden zoals Midden-Delfland blijven behouden én de luchtkwaliteit gaat vooruit! Een heleboel voordelen dus.

Het plan is doorgerekend op verkeerskundige effecten door onderzoeksbureau Goudappel Coffeng met behulp van het RVMK-model van de Stadsregio Rotterdam. Onderzoeksbureau CE Delft heeft de milieugevolgen in beeld gebracht en bekeken hoe de kosten van het plan zich verhouden tot bestaande overheidsplannen.

Een aantal resultaten:

  • Matiging van de groei van het wegverkeer met 75 procent;
  • De hoeveelheid files tijdens de spits is 40 procent lager;
  • De Beneluxtunnel wordt fors ontlast;
  • Afname van het vrachtverkeer met 6 procent;
  • De luchtkwaliteit verbetert vrijwel overal. In totaal neemt de uitstoot van CO2 met 11 procent af, die van NO2 met 8,5 procent.

 

Download hier het mobiliteitsplan en bijbehorende doorrekeningen:

 

Meer lezen over de geplande nieuwe snelwegen in de regio Rotterdam - Den Haag.